Mit CH Gutachten.
Da die 8V RS3 Gen 2- und TTRS 8S-Plattformen häufig für Hochleistungsaufbauten verwendet werden, haben wir ein bahnbrechendes Ansaugsystem entwickelt, das auch solche mit mehr als 1000 PS unterstützt. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig möglichst niedrigen Ansaugtemperaturen zu bieten. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass sie dem Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg bietet. Das Ansaugrohr hat einen Innendurchmesser von 103 mm oder etwas mehr als 4 Zoll und weist vom Filtergehäuse bis zum Turboeinlass eine sanfte Krümmung auf. Der Filter selbst wurde speziell für diesen Einlass entwickelt und hat einen riesigen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3″ mit einer Filteroberfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde so konzipiert, dass es das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Platz im RS3-Motorraum bietet und eine laminare Strömung zum Turborohr gewährleistet. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung zur vorderen Klappe ab, wird jedoch nicht nur durch die Stoffzuführung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Haube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit 7 Zoll Durchmesser entspricht, aus dem der Einlass angesaugt werden kann. Das resultierende System hat die Fähigkeit, 840 CFM bei 28″ H2O zu fließen und gleichzeitig die Einlasstemperaturen dank der abgedichteten Konstruktion auf einem Minimum zu halten.
Der Eventuri-Unterschied
Das 8V RS3/TTRS Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turborohr bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft.
Jedes Ansaugsystem besteht aus:
- Patentiertes Venturi-Filtergehäuse aus Kohlefaser mit 103-mm-Auslass
- Maßgeschneiderter Trockenkegelfilter mit hohem Durchfluss
- Kohlefaser-Einlasskanal
- Kohlefaserrohr mit 103 mm Innendurchmesser
- OPF (DWNA) Entlüftungsadapter
- Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite
- Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen
- Silikon-Entlüftungsschlauch
- Silizium-Kupplungen und Reduzierer
- Leistungssteigerung (RS3 mit serienmäßigem Turbo): 15–18 PS, 19–23 ft-lb
- Leistungssteigerung (RS3 mit Hybrid-Turbo): 25–30 PS, 20–24 ft-lb
- Flow-Bench-Daten: Lageraufnahme 530 CFM: Eventuri-Aufnahme 840 CFM
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