Das neueste Carbon-Reibpapier ist ein komplexes Carbon-Verbundmaterial, das unter hohen Belastungsbedingungen einen stabilen Reibungskoeffizienten aufweist. Es hat sich als sehr erfolgreich in Renngetrieben bewährt, bei denen hohe Energie und Temperaturen die Norm sind. Hervorragendes Energie- und NVH-Verhalten/-Eigenschaften, Wärmeableitung und Fähigkeit, unter hohen Lasten zu arbeiten.
Der dynamische CoF für das in der GT-R-Kupplung verwendete Material beträgt 0,13
- Hochporöse Struktur aus Kohlenstofffasern und Granulatpartikeln, die eine hervorragende Hitzebeständigkeit und hervorragende Wärmeableitung bietet
- Hohe Energiefähigkeit
- Nahezu 1:1-Verhältnis zwischen statischem und dynamischem Reibungskoeffizienten für sanftes Einkuppeln und leisen Betrieb
- Stabiler Reibungskoeffizient über Geschwindigkeit und Druck
- Überragende Verschleißfestigkeit
- Gute Ölverträglichkeit
- Die Reibungen bestehen zu 100 % aus Kohlenstoff mit einem Stahlkern S45C
- Stahlplatten sind C67s-Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt. wärmebehandelt, oberflächengeschliffen, Toleranz 0,05 mm
Gleicher britischer Hersteller/Material, das auch von ZF, Xtrac (WRC-Teams), AP Racing, Audi Motorsport und anderen verwendet wird
