Die MVT-Ladeluftkühler von Japspeed bieten im Vergleich zu anderen Aftermarket-Alternativen eine höhere Kühleffizienz. Dies wird durch sorgfältig platzierte Flügel im Endtank erreicht, die die Luft gleichmäßig über den gesamten Kern verteilen. Dadurch wird sichergestellt, dass die gesamte Oberfläche des Ladeluftkühlerkerns optimiert wird, um Ihre Ladeluft zu kühlen, was zu mehr Leistung führt.
- Die schwarze Beschichtung verbessert die Wärmeableitungseigenschaften
- Umfangreiches Set inklusive Silikonen und Klemmen
- Direkter Ersatz für das Original-Setup
- Vollständig WIG-geschweißt für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
- Umfangreich entwickelt, um die Kühlleistung zu verbessern
Leistungsverbesserungen
Unser Testwagen sah eine Verbesserung von +5,9 PS Und +10,4 nm Drehmoment nach dem Einbau unseres MVT-Ladeluftkühlers. Und wir sahen, wie die Spitzentemperaturen der Ansaugluft sanken 10°C .
Dyno-Ergebnisse
Serienmäßiger Ladeluftkühler: 280,7 PS / 383 Nm
MVT-Ladeluftkühler: – 286,6 PS (+5,9 PS) / 393,7 nm (+10,4 nm)
Spitzeneinlasstemperaturen
Lagermäßiger Ladeluftkühler: 48 °C
MVT-Ladeluftkühler: 38 °C (-10 °C)
Spitzentemperaturen am Einlass/Auslass des Ladeluftkühlers nach 3 Läufen
Serienmäßiger Ladeluftkühler: Einlass 140,1 °C / Auslass 63,9 °C
MVT-Ladeluftkühler: Einlass 91 °C (-49,1 °C) / Auslass 24,3 °C (-39,6 °C)
