installer un refroidisseur intermédiaire amélioré ?
Pour nommer avec précision une augmentation des performances résultant de l'installation d'un refroidisseur intermédiaire amélioré, de nombreux facteurs inconnus, tels que : d'autres modifications matérielles, ainsi que le logiciel du moteur que vous utilisez, doivent être déterminés, car cela est différent d'un véhicule à l'autre. . En règle générale, pour les moteurs remappés par l'ECU, vous pouvez vous attendre à 5 % à 10 %. Mais ce qui est au moins aussi important : que votre ECU soit déjà remappé ou non, mettez à niveau les refroidisseurs intermédiaires pour éviter une perte de performances dans des conditions pires, comme des températures extérieures élevées ou même pour atteindre la protection thermique de votre moteur. Vous pourrez ainsi toujours compter sur toute sa puissance.
Recommandation
Utilisez notre refroidisseur intermédiaire de la série HF pour compléter votre configuration matérielle et logicielle. En réduisant la contre-pression (soulageant le turbocompresseur) et en améliorant le refroidissement de l'air chargé (augmentant le taux d'oxygène dans la chambre de combustion + soulagement thermique), il en résulte une augmentation des performances, qui vous permet d'utiliser efficacement le potentiel de tout moteur turbocompressé. .
Si vous envisagez de régler le matériel et les logiciels de votre véhicule, vous ne devez pas ignorer le fait « Perte de pression de l'air de suralimentation ».
Ainsi, si vous augmentez les performances de votre voiture grâce au chiptuning, la pression de l'air de suralimentation augmentera dans 99 % des cas. L'utilisation du refroidisseur d'air de suralimentation standard augmente la perte de pression de charge de manière exponentielle. Cela signifie que le turbocompresseur doit travailler encore plus et que la charge thermique sur le turbocompresseur augmente, que la durée de fonctionnement diminue ou est affaiblie par les régimes élevés du turbocompresseur.
Avec nos refroidisseurs intermédiaires de la série HF, nous créons l'équilibre parfait entre l'effet de refroidissement et la perte de pression de l'air de suralimentation.
Série HF
La série HF est le premier point de contact en matière d'alimentation en air frais dans les véhicules. Avec cette marque, HG-Motorsport a combiné la recherche professionnelle et la production de systèmes d'admission, de refroidisseurs intermédiaires et de systèmes de guidage d'air de haute qualité. Outre le scan 3D de la périphérie du véhicule pour une précision d'ajustement parfaite, cela comprend également de longues séries de tests pour combiner les composants optimaux pour chaque modèle individuel. Le résultat est des produits de course.
