Ce nouveau développement de la série HF est compatible avec tous les tuyaux d'admission et admissions d'autres fabricants montés sur l'admission de la série.
Il s'agit d'un composant très important entre le turbocompresseur et le système d'admission, car ce n'est que si l'ensemble du chemin vers le turbocompresseur est optimisé que tout le potentiel du turbocompresseur et du moteur peut être exploité.
Le nouveau collecteur d'admission a été développé pour permettre un débit maximal et un débit optimal.
Le composant d'origine étant restrictif et présentant également des bords défavorables à l'écoulement, il n'est pas conçu pour la performance, mais crée en réalité des turbulences et des contre-pressions.
Ce n'est qu'ainsi que l'air peut atteindre le turbocompresseur selon un débit optimal et régulier.
Les résultats sont une puissance maximale plus élevée et une réponse améliorée.
Convient aux voitures LHD et RHD.
Les faits de notre collecteur d'admission amélioré en un coup d'œil :
- Débit optimisé
- Composé d'une bride et d'un tuyau
- Diamètre de connexion : 89mm
- Permet une puissance finale plus élevée et une réactivité améliorée
- Installation Plug&Play (environ 10min)
- Sans approbation
Série HF
La série HF est le premier point de contact en matière d'alimentation en air frais dans les véhicules. Avec cette marque, HG-Motorsport a combiné la recherche professionnelle et la production de systèmes d'admission, de refroidisseurs intermédiaires et de systèmes de guidage d'air de haute qualité. Outre le scan 3D de la périphérie du véhicule pour une précision d'ajustement parfaite, cela comprend également de longues séries de tests pour combiner les composants optimaux pour chaque modèle individuel. Le résultat est des produits de course.
Modèles suivants (convient aux voitures LHD et RHD) :
Code moteur/puissance du véhicule
Audi RS3 8V 2.5 TFSI 294kW (400HP) DAZA, DNWA
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI 294kW (400HP) DNWC *
Audi TTRS 8S 2.5 TFSI 294kW (400HP) DAZA, DNWA
* NE convient PAS aux modèles américains sans OPF !